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物流业发展中长期规划战略的推进

作为内陆国家与地区的主要物流形式,公路物流承接了空运、水运和铁路“最后一公里”的送达任务,承担了我国70%以上的国内运输,因而在整个“一带一路”战略中起着基础性作用。然而,我国物流业发展水平和效率提升一直较为缓慢。同时,为了改变物流行业以往“散乱差”的运行状态,近年来,物流行业出现了网络化、组织化、集约化和规模化发展的新趋势与新模式。其中,以公路港城市物流中心为载体,以互联网、物联网、大数据为武装,线上线下融合互动的网络化平台模式最具代表性。预计随着国家“一带一路”、长江经济带、物流业发展中长期规划战略的推进,进一步提高公路港城市物流中心的重要性也不断升级。
 
下一炒作潮或启动
早在2013年,国家发展改革委、工业和信息化部、国土资源部、住房和城乡建设部、交通运输部就联合发出通知,要求推广传化“公路港”的物流经验。目前,传化公路港已收到全国200多个城市的邀请,和100多个城市在洽谈,青岛、天津、重庆、泉州、沈阳、宿迁、衢州等20多个城市已经落实,部分项目正逐步落地生根。
在资本市场上,近两年围绕“一带一路”概念的炒作基本集中于港口、基建等基础设施上;预计“一带一路”的炒作热潮有望顺势蔓延至城市公路港领域,相关的公路运输以及物流仓储等概念股有望获得资金的关注。
可以预计,随着《物流业中长期发展规划》发布,“一路一带”、长江经济带、自贸区扩容、京津冀一体化等政策的强势推出,后续还有多项政策酝酿中,可望在2015年陆续出台,这一系列文件成为今后一个时期指导物流业发展的纲领性文件。因此,改革是交通运输行业的最大红利,也将是物流板块推动的主要动力,2015年将继续迎来物流业整合的浪潮,这个板块行业被不少分析师看好。

 

信息来源:深圳物流公司深圳货运公司深圳物流网深圳回程车深圳物流专线

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发布时间:2015/5/11
 
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